Fan cooling system unit Bullodzer menggunakan pompa hidrolik dengan type LPV45. L artinya series pump, P arting Pump, V artinya Variable, 45 artinya pompa ini mampu menghasilkan flow oli sebesar 45 cc per revolution atau setiap 1x putaran penuh.
Pompa ini terpasang di PTO dan pada saat engine running maka fan pump ini akan ikut berputar. Input putaran dari PTO ke Fan Pump dihubungkan menggunakan spline di input shaft.
Pada saat seal input shaft mengalami kerusakan maka oli hydraulic akan bocor dan bercampur dengan oli power train. Bila hal ini dibiarkan maka oli hydraulic akan berkurang hingga habis dan oli transmisi akan semakin penuh dan banyak, hal ini bisa menyebabkan attachment tidak bisa digerakkan dan transmisi overheat.
Untuk lebih jelasnya silahkan simak video di bawah ini :
Posting Komentar